張白鴿開700百萬房車型號
張白鴿開的700萬房車是諾瑪?shù)仙墩魍菊摺?/strong>。這款房車產(chǎn)地為河南洛陽，被譽(yù)為斯堪尼亞卡車中的勞斯萊斯，顯示了其豪華與高品質(zhì)。該房車配備了強(qiáng)大的動(dòng)力和越野能力，適合長途旅行和戶外探險(xiǎn)。張白鴿選擇這款房車，不僅展現(xiàn)了其獨(dú)特的品味，也體現(xiàn)了她對于旅行和生活的熱愛。
房車能進(jìn)川藏線嗎，房車自駕旅游拉薩
房車能進(jìn)川藏線嗎？
當(dāng)然可以！而且很多車友已經(jīng)開房車進(jìn)藏體驗(yàn)過了。我身邊也有朋友開房車進(jìn)藏的例子，我這邊也聽了很多他們的感悟。開房車進(jìn)藏要的問題，
1最好還是開越野房車
很多人都聽說西藏的路況沒什么問題，但是請不要輕易相信。先不說川藏線道路轉(zhuǎn)彎，陡坡這種情況特別多，除非你是只想在拉薩市區(qū)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，否則還是特別毀車的。所以最好還是選擇越野房車。
2.房車駕齡長
雖然現(xiàn)在6米內(nèi)的房車C1就能開，大部分房車還都換成了自動(dòng)擋。但是，房車開起來還是跟SUV不一樣！剎車和轉(zhuǎn)向都需要一段時(shí)間的磨練。所以，您這邊不是一年以上的房車駕齡老司機(jī)的話，還是盡量打消開房車進(jìn)藏的念頭。
3.盡量不要單車進(jìn)藏
房車的故障率還是比普通車高很多的，畢竟內(nèi)部有冰箱、廚房、衛(wèi)生間、水箱等等，也不知道哪個(gè)地方它就突然突然出問題了。所以最好還是跟隨車隊(duì)進(jìn)藏，不然出問題了還沒人救援，那你就只能祈禱了，哭爹喊娘都沒用。
房車能進(jìn)川藏線。
但川藏線在最險(xiǎn)的一段路無法會車，頭頂又有巖石突出，C型房車有碰頂?shù)奈ｋU(xiǎn)，周末游客很多，還有一班中巴車跑這條路，所以不建議C型房車走，B型房車可以安全通過。
2.0t房車去西藏能行嗎？
肯定是沒有任何問題的，很多車友都有自駕去西藏的經(jīng)歷，但是大部分人都是霸道級別的SUV。而且很多車友已經(jīng)開房車進(jìn)藏體驗(yàn)過了。都感覺不錯(cuò)，2.0適合西藏，動(dòng)力也足，去西藏的路況也不錯(cuò)，我身邊也有朋友開房車進(jìn)藏的例子，最重要的是注意安全。
進(jìn)藏最好三款房車？
1、福特F150自由者越野房車II
2023年了，如果誰還沒有聽過福特F150自由者越野房車II，那么他肯定是虛假的越野愛好者。作為福特F150自由者越野房車的升級版，福特F150自由者越野房車II通過在性能和配置上的全面優(yōu)化升級，帶來了更好的駕駛感受和越野屬性。七種越野模式，四種四驅(qū)檔位，兩把美國進(jìn)口原裝差速鎖，它會是你穿越無人區(qū)最大的安全保障和成功保障。
2、公羊5500地球流浪者四驅(qū)越野房車
正宗的美式越野，正宗的硬派越野房車，公羊5500地球流浪者四驅(qū)越野房車的外觀威猛霸氣，承載能力也是非常霸道。車輛搭載6.4L HEMI? V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力可達(dá)400匹馬力，扭矩可達(dá)581N，凈功率295KW，擁有6速自動(dòng)波箱，200L大油箱，帶雙電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，真正的澎湃動(dòng)力，真正的遠(yuǎn)行保障。暢玩西藏，公羊5500地球流浪者四驅(qū)越野房車可以給你滿滿的安全感。
3、旅美速騰南極家四驅(qū)越野房車
國產(chǎn)硬派越野房車的代表之作，軍轉(zhuǎn)民用底盤的實(shí)力之作，旅美速騰越野房車的匠心之作。東風(fēng)猛士MS600底盤，全尺寸平臺打造，各項(xiàng)數(shù)據(jù)橫向?qū)Ρ让朗狡たǎ怀龅脑揭靶?、通過性和操控性，康明斯6.7升增壓柴油高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，300匹馬力，最大扭矩1050N·m，最高車速140km/h，更出色的動(dòng)力性和續(xù)航性，有它，進(jìn)藏之路一路通暢。
C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個(gè)男人心中都有一個(gè)越野夢；家永遠(yuǎn)是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風(fēng)馬牛不相及的話，這是要表達(dá)什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險(xiǎn)，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經(jīng)歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗(yàn)之后，筆者真實(shí)的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規(guī)矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認(rèn)為它是B照才能駕馭的越野房車。其實(shí)不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍(lán)牌法規(guī)上限之內(nèi)，屬于C型房車，可上藍(lán)牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規(guī)合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時(shí)四驅(qū)+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動(dòng)，使車輛上高山、爬大坡、制動(dòng)停車都穩(wěn)健踏實(shí)。
生活區(qū)伸縮式三級登車踏板
生活區(qū)會客廳
生活區(qū)洗漱臺
房車后部生活區(qū)按部就班，滿足生活的各種功能應(yīng)有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗(yàn)和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發(fā)現(xiàn)，該車外觀設(shè)計(jì)十分硬朗，整個(gè)前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經(jīng)久耐看。兩側(cè)大燈加裝了防護(hù)罩，可防止穿越叢林時(shí)車燈遭受刮蹭。底部設(shè)計(jì)了加強(qiáng)防護(hù)罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側(cè)面帶登車爬梯，登踏穩(wěn)健；頂部設(shè)計(jì)了包裹式加強(qiáng)型防滾架，支架粗壯夯實(shí)，給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實(shí)感?？刹灰】催@幾根籠罩在駕駛室上方及兩側(cè)的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關(guān)鍵的時(shí)候它是可以保命的。此外，車輛標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、轉(zhuǎn)彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側(cè)均進(jìn)行了裝甲防護(hù)，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護(hù)其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實(shí)提高底盤的離地間隙，增強(qiáng)車型通過性。同時(shí)，特殊的橡膠材質(zhì)超級耐磨，可從容應(yīng)對來自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。
連續(xù)爬坡測試
動(dòng)力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復(fù)雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動(dòng)變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動(dòng)力足，十分適合山區(qū)越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡單了解了車輛概況之后，是時(shí)候開車上路，體驗(yàn)一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護(hù)感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內(nèi)飾風(fēng)格，處處寫滿了踏實(shí)。就連設(shè)計(jì)在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測試
啟動(dòng)引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統(tǒng)默認(rèn)2擋。在并未手動(dòng)釋放電子手剎的狀態(tài)下放開剎車，車輛紋絲未動(dòng)。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動(dòng)釋放，車輛實(shí)現(xiàn)起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續(xù)起伏路測試
進(jìn)入越野試駕場地，在安全員的指導(dǎo)下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進(jìn)十分及時(shí)，手動(dòng)介入也十分便捷。
低速爬坡測試
說實(shí)話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認(rèn)為，4×4越野房車的駕乘感受應(yīng)該就是與四驅(qū)硬派越野乘用車那個(gè)樣子，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)坐上駕駛座啟動(dòng)引擎出發(fā)后，這種想法真的是大錯(cuò)特錯(cuò)了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動(dòng)地，車?yán)锩嬉慌上楹?，整個(gè)測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測試體驗(yàn)
“S”形彎路也是試駕測試需要進(jìn)行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗(yàn)的是車輛的轉(zhuǎn)向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應(yīng)對“S”路十分從容，沒有出現(xiàn)任何的慌亂。其動(dòng)力轉(zhuǎn)向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉(zhuǎn)向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實(shí)感。
都說成都是一個(gè)來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發(fā)現(xiàn)，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動(dòng)力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術(shù)設(shè)計(jì)、人文關(guān)懷等各個(gè)方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷，可謂越野房車領(lǐng)域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風(fēng)景皆變坦途。
本文來自易車號作者老路說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
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價(jià)格親民：從16.78萬起，適合不同預(yù)算的用戶。車身小巧：靈活駕駛和停放，適合城市使用。空間拓展：通過電動(dòng)升降頂拓展車內(nèi)空間，成年人也能站直。標(biāo)配設(shè)施：四座設(shè)計(jì)、可移動(dòng)餐桌等，適合帶父母一起旅行。途佳房車星空6號：
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