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程力專用汽車股份有限公司

(房車銷售官方主站)

祥馳房車

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C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車

每個男人心中都有一個越野夢;家永遠(yuǎn)是溫馨的港灣;蜀道難難于上青天。三句風(fēng)馬牛不相及的話,這是要表達(dá)什么呢?很簡單,駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車,馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上,無懼山高路險,盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經(jīng)歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后,筆者真實的感受。

曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車

還是老規(guī)矩,試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面,大家很有可能也和我一樣,被這款高大威猛的大家伙給唬住,單方面認(rèn)為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然,它車身總長只有5995mm(不含尾部備胎架),剛好在總長6000mm的藍(lán)牌法規(guī)上限之內(nèi),屬于C型房車,可上藍(lán)牌,C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm,高3500mm,合規(guī)合法,上路無憂。

這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核,盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤,上裝為科莫多龍改裝品牌,霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶,宛如行走的巨蜥,英姿颯爽;人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計,又像是暖男無微不至的寵愛。此外,分時四驅(qū)+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動,使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩(wěn)健踏實。

生活區(qū)伸縮式三級登車踏板

生活區(qū)會客廳

生活區(qū)洗漱臺

房車后部生活區(qū)按部就班,滿足生活的各種功能應(yīng)有盡有,本文我們不做過多贅述,力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發(fā)現(xiàn),該車外觀設(shè)計十分硬朗,整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾,通體灰色涂裝視覺更顯雅致,經(jīng)久耐看。兩側(cè)大燈加裝了防護(hù)罩,可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設(shè)計了加強(qiáng)防護(hù)罩,可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。

駕駛室附帶爬梯和防滾架

駕駛室側(cè)面帶登車爬梯,登踏穩(wěn)健;頂部設(shè)計了包裹式加強(qiáng)型防滾架,支架粗壯夯實,給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實感??刹灰】催@幾根籠罩在駕駛室上方及兩側(cè)的防滾支架,對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言,關(guān)鍵的時候它是可以保命的。此外,車輛標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、轉(zhuǎn)彎輔助等功能,為整車智能化加碼。

車架兩側(cè)均進(jìn)行了裝甲防護(hù),300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護(hù)其中,既可有效防止刮碰,還可起到一定的防盜作用。

365/65R22.5前輪

全車輪胎尺寸為前365/65R22.5,后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎,可切實提高底盤的離地間隙,增強(qiáng)車型通過性。同時,特殊的橡膠材質(zhì)超級耐磨,可從容應(yīng)對來自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。

連續(xù)爬坡測試

動力配置方面,該車搭載了一臺滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動機(jī),可輸出1250N.m的最大扭矩,滿足各種復(fù)雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動機(jī)匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱,變速箱頭擋速比小,起步動力足,十分適合山區(qū)越野工況。

四幅式多功能方向盤

電子手剎

多功能懷擋變速桿

簡單了解了車輛概況之后,是時候開車上路,體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開車門坐在該車的駕駛座,感覺一股濃濃的“被保護(hù)感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿,還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內(nèi)飾風(fēng)格,處處寫滿了踏實。就連設(shè)計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷,與眾不同。

起步提速測試

啟動引擎,發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車,將懷擋變速桿置入“D”擋,系統(tǒng)默認(rèn)2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態(tài)下放開剎車,車輛紋絲未動。輕踩油門(稍稍加重),電子手剎自動釋放,車輛實現(xiàn)起步,沒有感覺到任何頓挫。

連續(xù)起伏路測試

進(jìn)入越野試駕場地,在安全員的指導(dǎo)下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路,曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地,沒有感覺到絲毫吃力,變速箱擋位變換跟進(jìn)十分及時,手動介入也十分便捷。

低速爬坡測試

說實話,在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認(rèn)為,4×4越野房車的駕乘感受應(yīng)該就是與四驅(qū)硬派越野乘用車那個樣子,雖然動力強(qiáng)勁、能爬山涉水,但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而,當(dāng)?shù)谝粋€坐上駕駛座啟動引擎出發(fā)后,這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架,減震效果極佳。外面驚天動地,車?yán)锩嬉慌上楹停麄€測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是,在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中,座椅減震舒適至極,駕駛操控從容愜意,完全沒有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。

“S”形彎路測試體驗

“S”形彎路也是試駕測試需要進(jìn)行的,這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉(zhuǎn)向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應(yīng)對“S”路十分從容,沒有出現(xiàn)任何的慌亂。其動力轉(zhuǎn)向操控相比普通乘用車偏重,沒有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺,屬于那種可以接受的重力,這種微微偏重的轉(zhuǎn)向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實感。

都說成都是一個來了就不想走的地方,而通過試駕筆者發(fā)現(xiàn),曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣,是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度,還是硬件配置、軟裝配套、藝術(shù)設(shè)計、人文關(guān)懷等各個方面,曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷,可謂越野房車領(lǐng)域翹楚。不僅具備“野心”,更具有匠心,它讓世間風(fēng)景皆變坦途。

本文來自易車號作者老路說車,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)

去塞罕壩開什么車合適,廈門到內(nèi)蒙古房車旅游景點

去塞罕壩開什么車合適?

越野車最合適。

在塞罕壩森林公園景區(qū)內(nèi),有很多草原上的越野車可以供游客租借,一車通常能乘坐4人。游客可以開著越野車馳騁在一望無際的草原上,還可以練練車技,不過一定要記得小心安全啊。 租越野車價格:240元/車/小時,每車乘坐4人。

塞罕壩,屬地域概念,特指河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣壩上區(qū)域,廣義包括塞罕壩機(jī)械林場、御道口牧場、紅山軍馬場、紅松洼自然保護(hù)區(qū)、烏蘭布統(tǒng)自然保護(hù)區(qū)分屬不同行政系統(tǒng)。塞罕壩位于內(nèi)蒙古高原的東南緣,地跨蒙古高原的南部邊緣,處于陰山山脈東端、大興安嶺山脈南端、燕山山脈西北端匯合處,[24]主要是高原臺地?!叭薄笔敲烧Z,意為美麗;“壩”是漢語,意為高嶺,全名可譯為“美麗的高嶺”。

塞罕壩屬清朝皇家獵苑——木蘭圍場的一部分(“木蘭圍場”的滿語名稱“木蘭輝罕”,漢譯為“哨鹿設(shè)圍狩獵之地”)。歷史上的塞罕壩是一處水草豐沛、森林茂密、禽獸繁集的地方,在遼、金時期稱作“千里松林”,曾作為皇帝狩獵之所,被譽(yù)為“水的源頭、云的故鄉(xiāng)、花的世界、林的海洋”,主要景點:塞罕壩國家森林公園、塞罕壩草原、七星湖濕地公園、塞罕塔、泰豐湖、月亮湖、紅松洼自然保護(hù)區(qū)。

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可以,呼倫湖,當(dāng)?shù)啬寥朔Q它為達(dá)賚諾,又名達(dá)賚湖、呼倫池。其90%的水域,位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾草原西部的新巴爾虎右旗境內(nèi),為構(gòu)造成因的礦化度受環(huán)境影響較大的淡水湖。 呼倫湖是 內(nèi)蒙古第一大湖、中國蓄水量第3大淡水湖、中國第五大淡水湖、 東北地區(qū)第一大湖 ,與貝爾湖為姊妹湖。



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