哪里有雙龍愛(ài)騰！我的前面撞爛了！看有報(bào)廢的前半好的雙龍車！我要搞配件！
對(duì)于針對(duì)都市年輕人的SUV車來(lái)說(shuō)，既定了無(wú)法與豪華型SUV在空間和配備項(xiàng)目上直接競(jìng)爭(zhēng)，最主要就要靠自身先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，對(duì)于那些已經(jīng)“技窮”的車子，多半是東施擦粉，在如何營(yíng)造豪華配備的升級(jí)方面想法。而ActYon愛(ài)騰作為一個(gè)真正有底氣的品牌，配置中卻顯現(xiàn)出其先進(jìn)的品牌底蘊(yùn)和技術(shù)含量。ActYon愛(ài)騰采用源自于奔馳的目前國(guó)際最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)“共軌噴射”，渦輪增壓技術(shù)(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冒黑煙和震動(dòng)激烈的印象，其安靜無(wú)躁已經(jīng)達(dá)到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，在同級(jí)同排量車型中擁有最強(qiáng)動(dòng)力，素有車壇新世代“凈&靜”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的美譽(yù)。此外，ActYon愛(ài)騰同時(shí)具有高壓縮比的固有特性，再運(yùn)用先進(jìn)的共軌直噴技術(shù)，使供油更加精確，更加發(fā)揮出的油耗的特點(diǎn)，在目前能源緊張的時(shí)代，能使消費(fèi)者獲得的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。配備有EGR、DOC等高級(jí)環(huán)保系統(tǒng)，使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙現(xiàn)象消失，達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，在澳大利亞和中國(guó)等地進(jìn)行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測(cè)試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證?！氨绕鹱冯S流行，我更想制造猶如香水般持久芬芳與人心、能被人們長(zhǎng)久記憶在心的汽車”——雙龍汽車設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人李銘學(xué)常務(wù)曾經(jīng)這樣解釋雙龍的設(shè)計(jì)理念。在SUV框架式設(shè)計(jì)泛濫的時(shí)期，ActYon愛(ài)騰突出的時(shí)尚設(shè)計(jì)帶給消費(fèi)者無(wú)比的新鮮感，雖然ActYon愛(ài)騰的顯眼外觀要讓消費(fèi)者完全接受需要一段時(shí)間，但這種不拘于傳統(tǒng)、不甘于平庸的獨(dú)特創(chuàng)意體現(xiàn)正好與都市年輕人消費(fèi)取向相吻合，受到年輕SUV迷的吹捧。ActYon愛(ài)騰采用運(yùn)動(dòng)化跑車造型，風(fēng)格俊朗而霸氣十足，充分體現(xiàn)當(dāng)前年輕人追求時(shí)尚、個(gè)性、充滿激情活動(dòng)的風(fēng)格。雙龍的設(shè)計(jì)師們獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)主要從雙門跑車外形線條得到靈感，為SUV提供了一個(gè)新的設(shè)計(jì)方向。全新的ActYon車身尺碼為4455×1880×1740mm，在外型上承襲了Starvic與Kyron固有的家族風(fēng)格，由V型水箱護(hù)罩向后延展的引擎蓋折線，一直延伸至車尾，讓ActYon愛(ài)騰具有雙龍獨(dú)特的肌肉曲線，表現(xiàn)出野性的粗獷形象一面。后部采用楔形型面，體現(xiàn)都市人士的優(yōu)雅簡(jiǎn)潔，與充滿活力、與眾不同的前部設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，動(dòng)與靜結(jié)合，野性與優(yōu)雅交融，將現(xiàn)代年輕人追求時(shí)尚、個(gè)性、張揚(yáng)的多重風(fēng)格很好地詮釋出來(lái)。特別值得一提的是，ActYon愛(ài)騰側(cè)面采用的多重曲折設(shè)計(jì)，是首次從安全意識(shí)出發(fā)的有意識(shí)制作，減緩車輛碰撞時(shí)的強(qiáng)力沖擊力。“混合交叉式SUV”，顧名思義既帶有雙門跑車風(fēng)格，駕駛動(dòng)力出色，同時(shí)又兼顧SUV的實(shí)用、安全、多用途，這就使得ActYon愛(ài)騰與其他所有SUV有著明顯不同。不少專家也認(rèn)為，ActYon愛(ài)騰所代表的“多用途跑車”，將會(huì)成為一種全新的市場(chǎng)分類。ActYon愛(ài)騰的分時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，適合多種復(fù)雜路況。而2輪驅(qū)動(dòng)時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)，又使得整個(gè)車體的驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁無(wú)比。雙龍?jiān)O(shè)計(jì)師采用美國(guó)BorgWarner(博格華納)制造的分時(shí)電子4WD，通過(guò)電子按鈕控制的2輪/4輪驅(qū)動(dòng)方式的切換，方便、靈活、不易損壞。日常使用采用的2輪驅(qū)動(dòng)為后輪驅(qū)動(dòng)，可以起步、加速快速，增加快速躲避危險(xiǎn)的安全性。遇到潮濕或結(jié)冰的越野路面，則可用4輪驅(qū)動(dòng)方式輕松面對(duì)。做為多功能的、交叉混合的SUV車型，后輪驅(qū)動(dòng)配合柴油動(dòng)力，即使裝載較多的物品也能輕松應(yīng)對(duì)，并且后輪驅(qū)動(dòng)是高檔SUV的標(biāo)準(zhǔn)制式配備，也體現(xiàn)出ActYon愛(ài)騰的品質(zhì)。一般來(lái)說(shuō)，轎車的駕駛視野較窄，增加了駕駛時(shí)的不安全系數(shù)，而ActYon愛(ài)騰以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)優(yōu)化布置，不僅駕駛者的視野變得開(kāi)闊，同時(shí)中央儀表板和監(jiān)測(cè)裝置向駕駛員傾斜，開(kāi)關(guān)布置朝向駕駛者方向，使駕駛員伸手之間即可控制車輛，既快捷又方便。和很多亞洲國(guó)家一樣，韓國(guó)在二戰(zhàn)后，開(kāi)始了漫長(zhǎng)的重建工作，從簡(jiǎn)單的代工開(kāi)始，這個(gè)充滿斗志的民主，也醞釀著自己的民族復(fù)興的夢(mèng)想。就在這樣的大環(huán)境下，雙龍的前身東亞汽車公司于1954年創(chuàng)立了，經(jīng)過(guò)多年的摸索與自我修煉，同時(shí)為了圖謀更大的發(fā)展，1986年10月并入雙龍集團(tuán)，1988年3月更名為雙龍汽車公司。在1988年雙龍汽車推出以軍用車為基礎(chǔ)的KORANDO車系，在韓國(guó)汽車市場(chǎng)引起震撼。但是政策的扶植下成長(zhǎng)起來(lái)的雙龍汽車并沒(méi)有滿足，于是他們用一種令我們值得玩味的開(kāi)放而積極進(jìn)取的心態(tài)，開(kāi)啟了新的國(guó)際化里程。1991年，雙龍與德國(guó)奔馳集團(tuán)合資，并取得其動(dòng)力系統(tǒng)、生產(chǎn)組裝技術(shù)百分之百的轉(zhuǎn)移，奔馳集團(tuán)也派遣了39名資深工程師常駐于韓國(guó)雙龍汽車，而大量的雙龍汽車工程師則前往德國(guó)奔馳總部結(jié)合艘訓(xùn)練，借由彼此工程人員的技術(shù)交流而衍生出許多新的產(chǎn)品構(gòu)想，使得雙龍汽車在短時(shí)間內(nèi)便獲得技術(shù)上的重大突破，為之后的一些列的產(chǎn)品的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。1993年雙龍汽車發(fā)表兩家公司合作后的第一項(xiàng)作品MUSSO四輪驅(qū)動(dòng)越野車系列推出之后的次年，雙龍汽車便成立了新的引擎生產(chǎn)線，也開(kāi)始組裝MERCEDESBENZ授權(quán)的引擎。1996年，雙龍汽車推出改款的NEWKORANDO，1997年更發(fā)表極致造車工一的高級(jí)紡車代表作品CHAIRMAN，成為韓國(guó)史上最暢銷的高級(jí)房車。1999年，雙龍便開(kāi)始觀察世界汽車的發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，他們開(kāi)始研發(fā)新一代的引擎技術(shù)--2.7XDI及2.0XVT第三代共軌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保了具有世界級(jí)水平的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。從而在后來(lái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域奠定了世界級(jí)的領(lǐng)先地位，并使雙龍汽車在歐洲車壇有了更良好表現(xiàn)。然而，隨著亞洲金融風(fēng)暴重創(chuàng)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)，雙龍汽車也免不了受到影響，不過(guò)在度過(guò)亞洲金融風(fēng)暴之后，雙龍?jiān)?000年發(fā)動(dòng)了一些連串的重建計(jì)劃，強(qiáng)化了R&D研發(fā)部門，銷售通路以及維修服務(wù)。這些重建計(jì)劃很快的就受到了成果。雙龍汽車在2001年創(chuàng)造了12.6萬(wàn)輛的新車銷售佳績(jī)，而眾所矚目的豪華休閑旅行車REXTON也于同年上市，2002年，雙龍汽車發(fā)表了韓國(guó)歷史上第一款SUT運(yùn)動(dòng)小貨卡MUSSOSPORTS，同年的營(yíng)業(yè)額也達(dá)到了歷史上最高的28億美元，在韓國(guó)Rv領(lǐng)域市場(chǎng)占有率高達(dá)46%，成為韓國(guó)SUV車壇的領(lǐng)導(dǎo)品牌。2003年，雙龍汽車再度發(fā)表了全新改版的NEWCHARIMAN豪華房車及它在2.7升柴油引擎的NEWREXTON，同樣大受好評(píng)。同時(shí)又在技術(shù)領(lǐng)域獲得突破，成功研發(fā)了32位元ECU高智能引擎管理系統(tǒng)。2004年初，雙龍汽車更發(fā)表了一款四排座椅，11人座的MPB車款RODIUS，技驚全球車壇。雙龍汽車設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人李銘學(xué)常務(wù)也曾經(jīng)感嘆，雙龍汽車辛苦制造出來(lái)的“特別的車”，往往并不能一下子被社會(huì)所普遍認(rèn)可，因此也有很想向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)的時(shí)候?！捌鋵?shí)若想做得簡(jiǎn)單點(diǎn)方法是很多的，也曾苦惱過(guò)，不如放棄尋求新的挑戰(zhàn)，而是做一些平凡普通的雙龍車。但是回頭一想，怎么能夠輕易丟掉雙龍汽車日積月累起來(lái)的名譽(yù)呢？”2005年，雙龍汽車SUV領(lǐng)域的全新力作ACTYON愛(ài)騰上市，再次印證雙龍汽車的創(chuàng)新產(chǎn)品理念，這一款外觀時(shí)尚奪目的SUV迅速成為了韓國(guó)入門級(jí)SUV的標(biāo)志。它的最大亮點(diǎn)便是配備了雙龍自主研發(fā)的2.0L第三代“XDi200”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了世界上最尖端的第三代渦輪增壓器系統(tǒng)柴油機(jī)技術(shù)，在韓國(guó)國(guó)內(nèi)同檔次2.0LSUV中具有145馬力的最高功率。據(jù)JATODynamics統(tǒng)計(jì)，雙龍?jiān)跉W洲汽車市場(chǎng)的銷量呈三倍增長(zhǎng)，去年上市僅5天，就獲得3260輛的訂單，未來(lái)有望在歐洲銷售3萬(wàn)臺(tái)。
世界頂級(jí)房車排名都有那些??！
頂級(jí)房車的排名反映了豪華汽車制造商的卓越技術(shù)與工藝。勞斯萊斯、邁巴赫、賓利、世爵等品牌位于第一階層，它們憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和極致的奢華配置，引領(lǐng)著豪華汽車的潮流。這些車不僅是交通工具，更是身份與品味的象征。
第二階層則包括了奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8、捷豹和雙龍等品牌。奔馳S級(jí)以其精湛的工藝和先進(jìn)的科技配置，贏得了消費(fèi)者的青睞。寶馬7系則憑借其運(yùn)動(dòng)性能與豪華內(nèi)飾，成為商務(wù)與個(gè)人出行的優(yōu)選。奧迪A8在科技感與舒適性上有著獨(dú)到之處，雙龍品牌則在亞洲市場(chǎng)擁有一定的影響力。
勞斯萊斯作為豪華車的代名詞，其外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾工藝都達(dá)到了極致水平，無(wú)論是乘坐體驗(yàn)還是視覺(jué)享受，都令人嘆為觀止。邁巴赫同樣以豪華內(nèi)飾和卓越的舒適性著稱，其車型在設(shè)計(jì)上融入了更多現(xiàn)代元素，更加符合現(xiàn)代審美。賓利則以其獨(dú)特的英倫風(fēng)格和精湛的手工藝，成為了眾多人心中的夢(mèng)寐以求之車。
奔馳S級(jí)不僅在內(nèi)飾豪華方面有著出色表現(xiàn)，還配備了先進(jìn)的智能科技，如MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，使其在科技感方面也達(dá)到了新高度。寶馬7系在運(yùn)動(dòng)性能方面表現(xiàn)出色，其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和精準(zhǔn)的操控性，使得駕駛者能夠輕松駕馭。
奧迪A8則在科技感與舒適性上有著獨(dú)到之處，其搭載的奧迪虛擬座艙等先進(jìn)科技配置，提升了駕駛體驗(yàn)。雙龍品牌雖然在全球市場(chǎng)上的影響力不及其他品牌，但在亞洲尤其是韓國(guó)市場(chǎng)，其車型因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)與性能，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
無(wú)論是第一階層還是第二階層的頂級(jí)房車，它們都代表了汽車工業(yè)的最高水平，展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師與工程師們的智慧與創(chuàng)造力。這些豪華汽車不僅滿足了人們對(duì)舒適與奢華的追求，還體現(xiàn)了人們對(duì)高品質(zhì)生活的向往。
韓系車有哪些汽車品牌
韓系車主要包括以下汽車品牌：現(xiàn)代、大宇、起亞、雷諾三星、雙龍、捷尼賽斯、思派朗和勞恩斯。
現(xiàn)代汽車是韓國(guó)最大的汽車公司，由鄭周永于1967年創(chuàng)建。它的標(biāo)志是一個(gè)斜字母“H”，這個(gè)字母不僅是現(xiàn)代汽車公司英文“HYUNDAI”的首個(gè)字母，還象征著兩個(gè)人握手的形象化藝術(shù)表現(xiàn)，代表著現(xiàn)代汽車公司與客戶之間互相信任與支持的關(guān)系。
大宇汽車公司是韓國(guó)的第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)汽車超過(guò)60萬(wàn)輛。大宇汽車以其穩(wěn)定的質(zhì)量和合理的價(jià)格贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。
起亞汽車是韓國(guó)的一家跨國(guó)汽車制造商，全稱起亞自動(dòng)車。起亞汽車以其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和卓越的性能在全球市場(chǎng)上獲得了廣泛的認(rèn)可。
雷諾三星汽車是韓國(guó)的一家汽車制造商，由雷諾汽車公司和三星汽車公司合并而成。雷諾三星汽車以生產(chǎn)高品質(zhì)的汽車而著稱，其車型包括房車、SUV和卡車等。
雙龍汽車公司附屬韓國(guó)雙龍集團(tuán)，主要以制造四輪驅(qū)動(dòng)汽車為主，同時(shí)也生產(chǎn)大型客車、特種車等。雙龍汽車以其強(qiáng)大的越野能力和耐用性而受到消費(fèi)者的青睞。
捷尼賽斯、思派朗和勞恩斯則是現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌，以豪華、舒適和高性能為特點(diǎn)，為追求高品質(zhì)生活的消費(fèi)者提供了更多的選擇。
總體來(lái)說(shuō)，韓系車以其穩(wěn)定的質(zhì)量、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和合理的價(jià)格贏得了全球消費(fèi)者的喜愛(ài)。隨著科技的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的不斷變化，韓系車將繼續(xù)努力提升品質(zhì)和服務(wù)，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。
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